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Word版说明书1份，共29页，约13000字

CAD版本图纸，共10张

摘要

转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，是汽车必不可少的一个组成部分，所以汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要。本课题首先通过对齿轮和齿条式转向装置的研究，完成了对齿轮齿条式转向装置的设计。之后，通过受力分析和计算完成了对转向操纵装置及传动装置的设计。最后，基于转向系统常见的异响故障进行了分析，提出了相关的策略，技术措施，通过实际检验，较好的解决了异响问题。`

关键词：转向系；齿轮齿条转向器；异响故障；齿条卡滞

目  录

绪论 1

1 转向系统的总体设计 3

1.1 转向系的简介 3

1.2 转向系的设计要求 3

1.3 系统设计流程 4

1.4 转向系统的主要结构设计 4

1.4.1 方向盘设计 4

1.4.2 转向传动轴设计 5

1.4.3 转向器设计 5

1.4.4 转向传动机构设计 5

1.4.5 动力转向器设计 5

2 齿轮传动系统设计 7

2.1 齿轮齿条参数设计 7

2.1.1 齿轮齿条转向器布置形式 7

2.1.2 转向器传动比计算 9

2.1.3 齿轮齿条设计计算 10

2.1.3 齿轮的强度校核 11

2.2 齿轮材料的选择 13

2.3 轮齿条转向器优缺点 13

2.4 齿轮齿条式转向器和转向梯形相对位置 13

3 转向操纵装置及传动装置的设计 15

3.1 方向盘设计 15

3.1.1 方向盘功能描述 15

3.1.2 方向盘设计要求 16

3.1.3 难点及解决方案 16

3.2 方向盘万向转动节设计 16

3.2.1 万向节结构方案分析 17

3.2.3 万向传动的运动和受力分析 17

3.2.4 万向节设计 17

4 常见异响故障分析与维修 19

4.1 齿轮齿条转向器异响统计 19

4.2 齿条锈蚀卡滞造成卡滞异响 19

4.3 小齿轮窜动造成的异响 20

4.4 齿轮与齿条啮合间隙过大造成的异响 21

5 结论 22

参考文献 23

致谢 24

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