作品包括

Word版说明书1份，共37页，约13000字

SW三维图一套

有限元分析文件一份

摘要

近年来，随着中国国民经济水平的提高，人们对列车的运行速度、舒适性、安全性的要求越来越高，进而刺激了我国动车组行业的发展。铁路第六次提速调图后，“和谐号”CRH系列动车组成为我国中东部地区铁路运输的主角；目前，在我国既有线上的动车组车型主要有：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5等；此外，我国的高速铁路也蓬勃发展，多条客运专线也都在建，已投入运行的部分区段最高运行速度已突破300km/h。总而言之，中国铁路正在发生着天翻地覆的变化。

本论文以CRH3型动车组中间车体为研究对象，首先对该型动车组做一个简单的介绍，了解它的国外背景、在中国的生产厂家，以及它的结构特点和编组方式等；其次，重点介绍CRH3型动车组的车体，介绍它的结构特点、选用材料的种类及该材料的特点。在此基础上，利用三维建模软件SolidWorks建立实体模型，在设计建模的过程中，介绍组成车体的车顶、侧墙和底架等部件的结构特点以及重要部位的建模过程；此外，介绍目前应用于车体的相关技术，例如：轻量化、流线形、密封性和降声隔噪等。设计建模完成之后，对其结构进行了静力学分析、模态分析、疲劳分析。

关键词：动车组；三维设计；静力学分析；模态分析；疲劳分析 

目录

摘    要 I

Abstract 1

1绪论 3

1.1论文的选题背景和研究意义 3

1.1.1 选题背景 3

1.1.2 研究意义 5

1.2 国内外研究现状 6

1.3论文的主要研究内容 6

2 动车组车体的三维设计 7

2.1 动车组车体设计思路 7

2.1.1 设计思路 7

2.2 车体的设计及建模 8

24.2.1 建模软件Solidworks 8

2.2.2 车体的设计及建模 8

2.2.3 车体的装配 16

第三章 横梁静力学分析 17

3.1 横梁结构简介 17

3.2 材料分析 18

3.3 工况分析 19

3.4 静力学分析 19

第四章 底盘模态分析 22

4.1 底盘模态分析概述 22

4.2 振动分析理论 22

4.4 模型几何体的有限元 23

4.5 材料特性 23

4.6 车架架构分析 25

4.7 模态分析 25

结    论 31

致    谢 32

参考文献 33

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