作品包括:

Word版设计说明书1份，共30页，约15000字

CAD版本图纸，共3张

摘要

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机循环冷却水系统结构特点,并结合单效溴化锂吸收式制冷机的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由改造后的汽车发动机缸盖部分和冷却水系统部分共同组成,将溴化锂溶液充注在汽车发动机的冷却空腔内,代替原来的冷却液,进而实现制冷效果。本文实现了用一个单效溴化锂吸收式制冷机系统代替现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水系统,并进行了理论分析和设计计算。

 ［关键词］：余热  溴化锂  吸收式制冷

目 录

1 绪论 1

1.1汽车空调的定义与作用 1

   1.1.1汽车空调的定义 1

   1.1.2汽车空调的作用 1

1.2汽车空调的工作环境及要求 1

1.3汽车空调的基本组成与类型 2

   1.3.1汽车空调的基本组成 2

   1.3.2汽车空调的类型 2

1.4传统汽车空调系统技术简介 2

1.5传统汽车空调的不足 3

2 汽车余热空调的整体结构设计 4

2.1汽车余热利用技术现状及问题 4

2.2汽车余热制冷系统的设计 4

   2.2.1吸附式制冷 4

   2.2.2喷射式制冷 5

   2.2.3吸收式制冷 6

   2.2.4制冷工质确定 6

   2.3余热取暖系统的设计 7

   2.3.1汽车采暖系统的作用 7

   2.3.2汽车采暖系统的选型 7

2.4溴化锂吸收式冷暖一体化装置的整体设计 8

   2.4.1余热溴化锂吸收式制冷系统的结构 8

   2.4.2分体式发生器的研究 9

   2.4.3 采用分体式发生器的汽车余热空调整体设计 12

   2.4.4溴化锂吸收式冷暖一体化装置的优点 13

3 设计方案的应用与相关计算 15

3.1方案的设计 15

   3.1.1对象的选择 15

   3.1.2空调冷负荷及余热的简要计算 15

3.2方案的实施 16

   3.2.1制冷系统的驱动热源 16

   3.2.2工作过程 16

   3.2.3换热器选型与设计 18

   3.2.4制冷系统布置 20

3.3结论 21

4 方案的分析与改进 22

4.1存在的问题 22

4.2改进分析 22

结束语 23

致谢 24

参考文献 25

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