作品包括:

Word版设计说明书1份，共44页，约18000字

CAD版本图纸，共9张

摘要

    作为汽车主要部件之一的驱动桥，是由主减速器、差速器、半轴以及桥壳所组成，驱动桥的基本功用是增加来自传动轴或变速器传递来的扭矩，后将扭矩分给左右两边车轮，并且使左右车轮具有汽车行驶运动学所需要的差速作用；而且还要承受作用于路面与车架之间的垂直力、纵向力以及横向力。驱动桥性能的好坏直接会影响整车的安全性、可靠性等等。

    本文旨在说明汽车后桥主要部件的设计方法以及设计过程。根据安全可靠，经济适用的设计原则与分析比较从而确定了汽车驱动后桥整体结构，分析驱动桥的布置方式与结构型式，选取驱动后桥的基本参数以及确定整体设计方案。本次设计的轿车驱动后桥采用的是断开式驱动桥，螺旋锥齿轮的单级减速器，普通对称式圆锥行星齿轮差速器，全浮式半轴与整体式桥壳。在设计的同时进行了轿车驱动后桥对应的参数、几何尺寸的计算以及零件强度校核和零件材料选取等工作，最后通过使用AutoCAD软件完成绘图。

关键词：驱动桥；单级主减速器；差速器；材料；全浮式半轴

目  录

摘要………………………………………………………………………………………Ⅰ

Abstract ………………………………………………………………………………Ⅱ

第1章 绪论 1

1.1课题研究目的与意义 1

1.2 文献综述（课题研究现状及分析） 2

1.2.1设计要求 2

1.2.2 发展现状 3

1.3基本内容、拟解决的主要问题 4

1.3.1基本内容 4

1.3.2拟解决的主要问题： 4

1.4技术路线 5

第2章 主减速器设计 6

2.1主减速器结构确定与主减速比计算 6

2.1.1 主减速器结构方案的确定 5

2.1.2 主减速比计算 7

2.2 主减速齿轮计算载荷的确定 7

2.3 主减速器齿轮参数的选择 13

2.4 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算 14

2.4.1 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算 15

2.4.2 主减速器螺旋锥齿轮的强度计算 16

2.5 主减速器齿轮的材料及热处理 17

2.6 主减速器轴承的计算 18

2.7 主减速器的润滑 19

2.8 本章小结 20

第3章 差速器设计 19

3.1 概  述 19

3.2 对称式圆锥行星齿轮差速器 19

3.2.1 差速器齿轮的基本参数选择 20

3.2.2 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算 21

3.3 本章小结 24

  第4章 半轴设计

4.1概述 26

4.2 半轴的设计与计算 26

4.2.1 确定全浮式半轴载荷 26

4.2.2确定全浮式半轴杆部直径 27

4.2.3全浮式半轴强度计算 28

4.3半轴的结构设计及材料与热处理 29

4.4本章小结 29

第5章 万向节与驱动桥壳设计 31

5.1万向节结构选择 31

5.2 万向节结构和工作原理 31

5.2.1万向节的分类 31

5.2.2不等速万向节 31

5.2.3等角速万向节工作原理 31

5.2.4准等速万向节 31

5.2.5等速万向节 31

5.3 万向节的材料及热处理 35

5.4  桥壳的简介 35

5.5  驱动桥壳的设计 35

5.6  本章小结 37

结论 38

参考文献 39

致谢 40

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