作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共6张

Catia三维图一套

摘要

FSC全称是中国大学生方程式汽车大赛，是由高等院校汽车工程专业或汽车相关专业组织的，由该专业在校学生组建队伍参加的汽车设计和制造比赛。转向系统由于是车手操纵赛车最频繁最直接的系统，所以对赛车的过弯性能以及能否取得最终的好成绩有着至关重要的作用，是赛车设计的重中之重。研究设计FSC赛车转向系统的方法和过程，最终设计出满意的合理的赛车转向系统。

本文将赛车与普通乘用车进行简单的分析比较，概括了两者之间的种种差异，然后通过查阅FSC赛制规则和比赛对转向系统的设计要求，制定了本文的设计目标与流程。通过分析比较目前各种类型转向器的优点和缺点，根据赛车已知参数和比赛要求，确定赛车的转向器类型；根据规则对方向盘的要求并结合人机工程学，设计车手需求的方向盘；设计并计算转向系统性能参数和计算参数等；设计齿轮齿条并校核齿轮强度；确定转向梯形类型及其布置形式。

关键词：FSC赛车；转向系统设计；转向性能；转向器；转向梯形。

目录

第1章绪论    1

1.1 FSC赛事简介    1

1.2转向系统研究现状    1

1.3 本课题研究内容及意义    1

第2章赛车转向系统概述    3

2.1赛车转向系统组成及作用    3

2.2 FSC赛车转向系统与普通乘用车转向系统的差异    3

2.3 赛车转向系统设计目标    4

2.4 赛车转向系统设计流程    4

2.5本章小结    4

第3章  FSC赛车转向系统设计    5

3.1 转向器的选择    5

3.1.2 转向器方案比较和选择    6

3.2 转向盘设计    6

3.3 转向系统相关参数计算设计    7

3.3.1 最大转向角度    7

3.3.2 转向系角传动比    8

3.3.3 转向系转矩传动比    8

3.3.4 齿条行程及梯形臂长度设计    8

3.3.5转向系计算载荷确定    9

3.3.6 齿轮设计    9

3.3.7 齿条设计    10

3.4 本章小结    11

第4章 FSC赛车转向梯形设计    12

4.1 转向梯形结构方案分析    12

4.2 转向梯形的方案选择    14

4.3 本章小结    15

第5章总结与展望    16

5.1 总结    16

5.2 展望    16

参考文献    17

致谢    18

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