

作品包括:
Word版设计说明书1份
开题报告一份
CAD版本图纸,共9张
摘要
本设计从机械无级变速器的分类、优势、使用特性、研究现状开始描述,机械无级变速器分为摩擦式、链式、带式、脉动式4种,能提高汽车动力性、经济性、降低排放量和成本。其往后的发展趋势将趋向电子化、集成控制和混动动力发展。进而阐述其传动原理,包括拉压带原理。机械无级变速器两个锥盘的轴向移动,使得中间传动钢带的运动半径发生变化,能在一定范围内任意改变传动比,实现无极变速。文中通过建模进一步展现无级变速器整体结构和各个零部件的结构,详细说明了两个带轮与传动轴的连接和楔形金属片与钢质环带的连接。锥盘和传动轴采用多组螺栓连接,从动带轮移动端由弹簧来完成调整锥盘间的宽度。从动锥盘中的移动端移动的距离由传动钢带的压力控制。最后通过分析钢带和输入输出轴的受力情况,简化了部分复杂的受力,校核了零件的材料是否合适设计的所需要求。校核结果表明,钢带和输入输出轴均满足设计要求。通过本次的设计,能深入地了解到无级变速器的整体情况、各个零部件的结构以及它们连接之间的巧妙之处。
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