Z905-三轴六档变速器设计 下载积分：50　资料编号： Z905

作品包括:

Word版说明书1份，共22页，约6600字

CAD版本图纸，共7张

摘要

变速器是汽车传动系统中重要的部件，主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。根据现有变速器参数资料，对本课题进行设计计算，主要内容是参数的选择和所选零件参数的校核。

本文根据机械式变速器的功用以及要求，在已提供的设计参数基础上，通过计算分析确定结构方案和主要参数。说明了变速器主要参数的确定方法、齿轮的几何计算和校核过程、轴的尺寸确定和校核过程和轴承的选用及校核。

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比的齿轮传动装置。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或传动机构合装在同一壳体内。传动机构大部分采用齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转矩，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT），自动变速器（AT），手动/自动变速器，无极式变速器，而本课题要求设计机械式三轴六档变速器。

关键词：变速器；齿轮；传动比

变速器是汽车传动系统中重要的部件，主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。根据现有变速器参数资料，对本课题进行设计计算，主要内容是参数的选择和所选零件参数的校核。

本文根据机械式变速器的功用以及要求，在已提供的设计参数基础上，通过计算分析确定结构方案和主要参数。说明了变速器主要参数的确定方法、齿轮的几何计算和校核过程、轴的尺寸确定和校核过程和轴承的选用及校核。

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比的齿轮传动装置。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或传动机构合装在同一壳体内。传动机构大部分采用齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转矩，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT），自动变速器（AT），手动/自动变速器，无极式变速器，而本课题要求设计机械式三轴六档变速器。

关键词：变速器；齿轮；传动比

目 录

第一章 绪论 1

1.1 课题的目的和意义 1

1.2 本课题的主要内容 1

第二章 变速器设计的总体方案 2

2.1 传动机构布置方案的确定 2

2.2 变速器主要的参数选择 3

2.2.1 挡数确定 3

2.2.2 主减速器传动比的确定 3

2.2.3 传动比 3

2.2.4 变速器各挡速比的配置 3

2.2.5 中心距的选择 4

2.2.6 变速器的外形尺寸 4

第三章 主要零部件的设计及计算 5

3.1 齿轮参数的确定 5

3.2 各挡齿轮齿数的分配 5

3.3 轮齿强度计算 7

3.4 确定齿轮参数(齿顶高系数取1，齿根高系数取0.25) 9

第四章 变速器轴的计算和校核 10

4.1 轴的结构 10

4.2 初选轴的直径 10

4.3 轴的校核 10

4.4 轴的强度计算 13

第五章 轴承的选择与校核 17

5.1 输出轴轴承的选择与寿命计算 17

5.2 中间轴轴承的选择与寿命计算 18

结 论 20

参考文献 21

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。