作品包括

Word版说明书1份，共36页，约12000字

CAD版本图纸，共12张

摘要

本次要完成的课题是《切诺基BJ2021V8多连杆式独立悬架系统设计》，多连杆式独立悬架以其综合指标过硬、兼顾操控性和行驶舒适性在内的多种特性受到广大消费者的青睐。然而多年以来，结构复杂、成本高昂、舒适性较好的多连杆式独立悬架只用于豪华轿车，或少部分定位较高端的中高级别轿车。伴随着汽车制造技术的不断提升，零部件单位生产成本逐步降低，汽车厂商们开始更多的在汽车上装备这种结构复杂、性能优异的悬架，以此来提高车辆在行驶过程中的综合表现，并在同级别车型中形成鹤立鸡群的效应。我这次设计的切诺基BJ2021V8的悬架系统正是符合大众的需求，采用多连杆式独立悬架。

在这次设计中，采用了性能较好的多连杆式独立悬架系统，虽然多连杆式独立悬架还未广泛应用于中低端轿车，但随着成本的降低，此悬架系统将越来越多的得到使用。通过CAD软件对悬架系统的设计，验证了多连杆式独立悬架的优异性能。因此，这次设计的悬架系统具有广泛的发展前景。

关键词：多连杆；独立悬架；仿真优化

目  录

摘  要 I

ABSTRACT II

目  录 III

第1章 绪论 1

1.1 课题的研究背景及意义 1

1.2 汽车操纵稳定性国内外研究现状 3

1.3本课题研究目的、意义及内容 4

第2章 对多连杆悬架参数计算 7

第3章 弹性元件的设计计算 10

3.1 弹簧中径、钢丝直径、及结构形式 10

3.2 弹簧圈数 11

第4章 悬架导向机构设计 12

第5章 减振器设计 14

5.1 减振器概述 14

5.2 减振器分类 14

5.3 减振器主要性能参数 15

5.4 最大卸荷力F0 17

5.5 筒式减振器主要尺寸 17

第6章 横向稳定杆设计 19

第7章 平顺性分析 22

7.1 平顺性概念 22

7.2 汽车的等效振动分析 22

7.3 车身加速度的幅频特性 25

7.4 影响平顺性的因素 26

结  论 27

参考文献 28

致  谢 29

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。