作品包括：

Word设计说明书1份，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共4张

摘要

驱动桥被放在运动装置的最末尾的一个位置，它的原始功能是将来自变速器的转矩传递给驱动的车轮表现出速度降低、转矩变大的效应。还要有用地将其配送给左、右车轮，让两个轮子有不一样的转动速度；同时，驱动桥还得接受从地上或车子身体上输送过来的铅锤方位的力和纵平面方位上的力和横平面方位上的力和力矩。

此次设计的车型EQ1092F19D1是中型载货汽车,因此我选用非断开式驱动桥;主减速器采用单级式，采用的是螺旋锥齿轮传动;差速器采用对称式锥齿轮式差速器;半轴选用全浮式；驱动桥壳选用整体式。

通过给定的已知汽车参数，确定驱动桥结构方案，分别计算主减速器,差速器,驱动半轴和驱动桥壳的主要数据，然后确定其构造尺寸，并进行强度计算。最后在计算数据基础上，通过使用AUTOCAD软件来对驱动桥的装配图和零件图进行绘制。

关键词：驱动桥、主减速器、差速器、半轴、整体桥壳

目  录

第1章 绪论    1

第2章 驱动桥总成的结构型式选择    2

2.1 技术参数    2

第3章 主减速器设计    3

3.1 主减速器的结构型式    3

3.1.1 主减速器齿轮的类型    3

3.1.2 主减速器主动齿轮的支承型式    4

3.1.3 主减速器从动锥齿轮的支承型式以及安装方式的选择    4

3.1.4 主减速器的减速型式    5

3.2 主减速器的基本参数选择与计算    5

3.2.1 主减速比的确定    6

3.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定    6

3.2.3 主减速器齿轮参数的选择    8

3.2.4 齿轮的强度计算    11

3.3 主减速器齿轮材料    14

3.4 主减速器的润滑    14

第4章 差速器设计    15

4.1 对称式齿轮差速器设计    15

4.1.1 差速器齿轮的基本参数选取    15

4.1.2 差速器齿轮几何尺寸计算    17

4.1.3 差速器齿轮的强度计算    19

4.1.4 差速器齿轮的材料    21

第5章 半轴及桥壳设计    22

5.1 半轴计算载荷确定    22

5.2 半轴杆部直径选择    23

5.3 半轴强度计算    23

5.4 半轴花键强度计算    23

5.5 半轴材料与热处理    24

5.6 桥壳设计    25

第6章 设计小结    26

参考文献    27

致  谢    28

附录    29

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