作品包括：

Word设计说明书1份，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

Catia三维图一套

摘要

近年来，中国汽车行业也取得了飞速发展，中国已成为世界第一汽车生产大国和汽车保有量大国，对于普通家庭来说，汽车已经成为必需品。在如此之高的汽车保有量的背景下，行车安全也越来越受到人们的关注，汽车安全也成为了人们购车时的一个重要考虑因素。

而衡量车辆安全性的一个重要因素就是制动系统的可靠程度，制动系的核心又是制动器，相比于后轮制动器而言，前轮制动器在行车制动时提供的制动力更大，工作环境更加恶劣，在频繁制动的城市路况中，对制动器的可靠性提出了更高的要求。本设计以城市SUV为原型，对其前轮盘式制动器的结构进行选型，选定为通风盘式滑动钳盘式制动器。对制动器的制动盘直径、制动盘厚度、摩擦衬块内外径、工作面积等基本参数进行设计计算，对摩擦衬块的比热量耗散率和比摩擦力进行了校核，设计了相应的液压制动驱动机构中轮缸的直径和工作容积、选定了主缸的直径，还对踏板力和踏板工作行程进行了计算。使用CATIA和CAD对制动器进行建模，使用matlab分析了在不同附着系数下的前后轮抱死情况。

关键字：前盘式制动器；参数设计；建模；matlab分析；附着系数。

目录

第一章绪论    1

1.1 制动器系统发展及现状    1

1.2 制动器概述    9

1.2.1 现代制动系统应满足的要求    9

1.2.2 制动器的工作原理及过程    10

1.3 本章小结    10

第二章制动器结构设计    12

2.1 车辆参数的获取    12

2.2 选取制动器结构    12

2.2.1 制动器结构型式    12

2.2.2 制动钳    13

2.2.3 摩擦材料    16

2.3 制动盘主要参数的确定    19

2.3.1 制动盘直径D    19

2.3.2 制动盘厚度h    19

2.3.3 摩擦衬块内半径R1与外半径R2    20

2.3.4 摩擦衬块工作面积A    21

2.4 前后轮制动力矩的确定    22

2.4.1 制动力分配系数    22

2.4.2 前后轮制动力矩比值计算    26

2.4.3 压紧力计算    27

2.5 本章小结    28

第三章摩擦衬块磨损特性    29

3.1 比热量耗散率    29

3.2 比摩擦力    30

3.3 本章小结    31

第四章液压制动驱动机构    32

4.1 制动轮缸的直径    32

4.2 轮缸的工作容积    33

4.3 制动主缸直径d0    34

4.4 制动踏板力Fp    35

4.5 制动踏板工作行程Sp    36

4.6 本章小结    37

第五章总结    38

参考文献    39

致谢    41

附录1    42

附录2    47

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