作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共9张

摘要

汽车制动系统可以很好地保障行车安全，在符合相关安全法规的前提下，设计出制动性能良好、制动可靠的制动器是本次设计的出发点，也是最终目的。

从功能与作用出发，以所查找的相关参数为依据，对各种形式的制动器的优点与缺点综合分析比较之后，最终，通风盘式制动器可以适用本设计的前轴车轮，并且选择了浮钳盘式结构；以整车基本参数作为支撑，通过对制动力和同步附着系数等主要参数的优化计算，最终确定了制动盘、制动钳等部件的结构和规格；至于制动驱动机构，可选择简单液压式，并且辅以间隙自动调节装置。设计结尾时，对所设计的作品—制动器进行了校核计算。

关键词: 制动器 ；同步附着系数 ；制动盘

目  录

摘  要    I

ABSTRACT    II

目  录    3

第1章 绪论    1

1.1 制动器的作用    1

1.2 制动器的种类    1

1.3 制动器的组成    1

1.4 制动器的要求    3

第2章 制动器的结构选择与设计计算    5

2.1 制动器的结构形式及选择    5

2.1.1 制动器的种类    5

2.1.2 盘式制动器的结构型式及选择    5

2.1.3 汽车整车基本参数计算    8

2.2 制动系的主要参数及其选择    9

2.2.1 制动力与制动力分配系数    9

2.2.2 同步附着系数    10

2.2.3 制动强度和附着系数利用率    10

2.2.4 制动器最大制动力矩    11

2.2.5 制动器因数    11

2.3 盘式制动器的设计    11

2.3.1 盘式制动器的结构参数与摩擦系数的确定    12

2.3.2 制动衬块的设计计算    13

2.3.3 摩擦衬块磨损特性的计算    13

2.3.4 制动器主要零件的结构设计    14

2.4 制动驱动机构的结构型式选择与设计计算    15

2.4.1 制动驱动机构的结构型式选择    15

2.4.2制动管路的选择    16

2.4.3 液压制动驱动机构的设计计算    16

第3章 结论    19

致  谢    20

参考文献    21

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