作品包括：

Word版设计说明书1份，共39页，约13000字

CAD版本图纸，共6张

摘要

作为汽车传动系统末端的重要传动总成，驱动桥的主要功用是增大转矩、降低转速、使左右驱动车轮实现差速和承受车身或者车架和路面的双向作用力。汽车驱动桥的性能影响着汽车的动力性和经济性，在设计过程中要综合考虑这些因素。对于动力性和经济性都要求较高的城市 SUV，驱动桥的影响更加巨大。本文借助了汽车驱动桥传统的设计方法，对所选城市 SUV 车型的后驱动桥的总成及各部件进行了设计，主要包括主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳的设计。具体设计包含了多个齿轮的参数设计和校核以及壳体的设计，特别是壳体是完全根据结构自行设计，并根据设计内容进行了三维图的绘制和二维图的绘制。本次设计的驱动桥设计过程科学合理，设计出来的驱动桥各结构也十分合理，能满足汽车的动力需求。

关键词：城市 SUV；驱动桥；主减速器；差速器

目 录

第 1 章 绪论 1

• 设计的的目的及意义 1

• 驱动桥的国内外研究现状 1

• 设计的主要内容和预期目标 2

第 2 章 驱动桥整体选型和前期参数确定 4

• .所选车型主要参数 4

• 驱动桥总体结构方案分析 4

• 发动机参数和传动比的确定 5

• 发动机功率的确定 5

• 主减速器传动比 i0 的选择 5

• 变速器最大传动比的确定 6

第 3 章 主减速器设计 8

6.1 主减速器的结构形式 8

• 主减速器的齿轮形式 8

• 主减速器的减速形式 8

• 主减速器的支撑方式 9

6.2 主减速器计算载荷的确定 9

6.3 主减速器锥齿轮主要参数的选择 10

6.4 主减速器锥齿轮强度计算 12

• 单位齿长圆周力校核 12

• 轮齿弯曲强度校核 12

• 轮齿接触强度校核 13

6.5 锥齿轮材料的选择 14

6.6 主减速器锥齿轮轴承的载荷计算和选择 14

第 4 章 差速器设计 19

5.1 差速器结构形式选择 19

5.2 普通锥齿轮差速器齿轮设计 19

 • 差速器齿轮主要参数设计 19

• 差速器齿轮强度计算 20

• 差速器齿轮的材料 21

第 5 章 车轮传动装置设计 22

4.1 半轴的结构形式 22

4.2 半轴的载荷计算和强度校核 22

4.3 半轴花键的强度校核 24

第 6 章 驱动桥壳设计 26

• 驱动桥壳结构方案分析 26

• 驱动桥壳强度校核 26

第 7 章 结论 27

参考文献 28

附 录 29

致谢 33

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