作品包括：

Word设计说明书1份，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

摘要

本文通过查找国内外先进的悬架设计方法的相关书籍与文献，结合现代汽车市场的发展规律，展开了对小型SUV悬架系统进行分析设计与研究。

本文先结合目前市场上流行的小型SUV的悬架系统进行利弊分析，然后选择合适的前后悬架搭配。在此基础上，结合本款车型的车身车重等基础数据，分别进行前、后悬架相关参数的计算，最后设计出相关零件并组装成型并对其建模仿真进行平顺性分析。

此外本次设计还归纳了设计方法，编制相关程序，将设计过程程序化，以利于日后悬架设计的便利化。

关键词：小型SUV；悬架设计；平顺性；程序化

目录

第1章  绪论    1

1.1 悬架系统概述    1

1.2 悬架设计的目的以及意义    1

1.3 悬架计的主要内容    1

第2章  小型SUV的基本参数确定    3

第3章  悬架系统的选择    4

3.1 非独立悬架    4

3.2 独立悬架    5

3.3 前、后悬架的选择    8

第4章  悬架主要参数的确定    9

4.1 悬挂质量分配系数    9

4.2 前、后悬架自然振动频率（偏频）n：    9

4.3 前、后悬架静挠度    10

4.4 前、后悬架动挠度    10

第5章  弹性元件的设计    12

5.1 弹簧刚度设计    12

5.2 螺旋弹簧设计    13

5.2.1 前悬弹簧设计    13

5.2.2 后悬弹簧设计    16

第6章  减振器的设计    19

6.1 相对阻尼系数φ的确定    19

6.2 阻尼系数δ的确定    20

6.3 最大卸荷力Fo的确定    21

6.4 筒式减振器工作缸直径D的确定    22

第7章  横向稳定杆的设计    24

7.1 横向稳定杆的侧倾刚度    24

7.2 横向稳定杆直径的设计    26

第8章  汽车平顺性分析    28

8.1 车辆振动简化模型    28

8.2 不同道路路面的模拟    29

8.2.1 脉冲输入    30

8.2.2 白噪声输入    31

8.3 汽车平顺性分析    32

8.3.1 脉冲输入    32

8.3.2 白噪声输入    33

第9章  结论    34

参考文献    35

致谢    36

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