作品包括：

Word设计说明书1份，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共9张

摘要

宝骏560是一款紧凑型SUV，发动机的排量是1.8L，驱动方式为前置前驱，所以它的前悬类型可以使用麦弗逊式独立悬架，这样可以充分提供发动机和其它部件的布置空间，后悬架选取扭力梁悬架，扭力梁悬架是非独立悬架的一种，但是其中两侧的车轮可以发生相对的扭动，也可以称之为半独立悬架。扭力梁悬架中间是一根弹性的横梁连接，这也保证了两侧的车轮可以有相对扭动的能力。

扭力梁悬架的弹性元件选用螺旋弹簧，螺旋弹簧具有以下优点：扭杆弹簧是一个整体，不需要担心有污泥会进入到弹簧体内，而且它润滑过程也是十分简单的；在纵向的空间上面，安装它不会太占太多空间；另外就是它本身的质量就很小。而相对于钢板弹簧来说，钢板弹簧每一个弹簧片之间经常需要有相对位移，所以说为了减少磨损，就必须在安装的时候在每个弹簧片之间来涂上润滑油来减少磨损，而且它的维修以及保养的过程是十分复杂的，也是十分麻烦的方法。综上所述，故选用螺旋弹簧。

目录

摘要    I

Abstract    II

第一章绪论    1

1.1  悬架的定义    1

1.2  悬架的重要性    1

1.3  悬架系统研究与设计的领域    1

1.4  悬架的研究方向和发展趋势    1

第二章汽车悬架概述及选型    3

2.1悬架的功用    3

2.2  悬架的设计要求    3

2.3  汽车悬架构件组成    4

2.3.1  弹性元件    4

2.3.2  导向机构    4

2.3.3  减振器    4

2.3.4  稳定装置    5

2.4  悬架的发展    5

2.5  悬架的类型    7

2.6  各类型悬架的优缺点    7

2.6.1  单横臂式独立悬架    7

2.6.2 双横臂式独立悬架    7

2.6.3  单纵臂式独立悬架    8

2.6.4 麦弗逊式独立悬架    9

2.6.5  扭转梁非独立悬架    10

 2.7  悬架种类的选择    10

第三章悬架主要参数的确定和零部件设计    12

3.1  设计车型的基本参数    12

3.2  悬架的偏频和静挠度的确定    12

3.3  悬架的动挠度    13

3.4  悬架刚度计算    13

3.5  螺旋弹簧的设计    14

3.5.1 螺旋弹簧的刚度    14

3.5.2  选取弹簧中径    14

3.5.3  弹簧指数的选取    15

3.5.4弹簧节距或螺旋角的确定    15

3.5.5 螺旋弹簧材料选取    15

3.5.6  螺旋弹簧校核    15

3.6  减振器的设计    15

3.6.1  相对阻尼系数Ψ的确定    16

3.6.2  减振器阻尼系数δ的确定    16

3.6.3  减振器最大卸荷力F0的确定    16

3.6.4  减振器工作缸D的确定    17

第四章总结    19

参考文献    20

致谢    21

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