作品包括：

Word设计说明书1份，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一套

摘要

本课题为针对东风雪铁龙爱丽舍的后悬架设计，文章介绍了悬架的基本组成以及主要分类，分析了悬架的研究与发展状况。由于扭力梁式后悬架结构简单，其组成零件较少，制造成本低而且安装空间相对较小，不仅便于拆卸而且其零件容易匹配便于修理，所以本次设计选用扭力梁式后悬架。

本文分析了悬架参数对汽车性能的影响并且详细阐述了该悬架的设计过程，首先确定悬架的主要参数，然后对弹性元件和减振器进行选型和设计，最终根据计算结果进行catia建模。建模完成后，使用ADAMS软件对设计模型进行动力学仿真，分析悬架在汽车行驶过程中各种参数的变化以及对性能的影响情况。最后使用AutoCAD绘制二维图纸。经过验证，本次设计计算结果在设计目标范围内，满足悬架性能要求。

关键字：扭力梁后悬架；设计计算；车辆

目录

摘要    I

Abstract    II

第1章绪论    1

1.1悬架的功能及重要性    1

1.2悬架系统的性能以设计要求    2

1.3汽车悬架系统研究与发展状况    2

1.4悬架基本组成    3

1.5悬架的主要分类    3

第2章悬架的主要参数设计    6

2.1悬架主要参数设定    6

2.2悬架静挠度    7

2.3悬架动挠度    8

2.4悬架刚度确定    9

第3章弹性元件的设计    10

3.1螺旋弹簧材料的选择    10

3.2弹簧直径和刚度计算    10

3.3其他参数计算    11

3.4弹簧的稳定性校验    12

第4章减振器的类型以及参数的选择和计算    13

4.1减振器的类型    13

4.2减振器参数设计    13

4.2.1相对阻尼系数ψ的确定    13

4.2.2减振器阻尼系数δ的确定    13

4.2.3减振器最大卸荷力的确定    14

4.2.4主要尺寸参数确定    14

第5章 CATIA模型建立    16

5.1螺旋弹簧模型建立    16

5.2减振器模型建立    16

5.3扭转梁CATIA建模    17

第6章基于 ADAMS/CAR 的扭转梁悬架仿真    18

6.1ADAMS软件简介    18

6.2扭转梁悬架系统的建立    18

6.3车轮跳动的悬架运动学仿真    20

6.4仿真图线分析    21

6.4.1悬架刚度    21

6.4.2车轮前束角    22

6.4.3车轮外倾角    23

第7章总结    24

参考文献    25

致谢    26

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