作品包括：

Word设计说明书1份，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

Catia三维图一套

摘要

如今人们对汽车提出越来越多的要求，除强大的性能外，驾驶起来是否平顺稳定，乘坐是否舒适，也是大家关心的问题，现代汽车的性能已经非常强大，研究人员越来越多地投入到提高稳定性和舒适度方面，而悬架是现代汽车该方面最重要的决定因素，所以研究悬架具有重大意义，本次设计对象为别克英朗轿车的前悬架，工作包括悬架各零件设计计算、三维建模、振动分析，本文重点介绍悬架的基本概念内容、螺旋弹簧和减振器的尺寸设计过程、振动分析的过程和结果。

关键词：悬架麦弗逊；设计；三维建模；振动分析

目  录

摘 要    1

Abstract    2

1.1悬架的功用    5

1.2悬架的组成    5

1.3悬架的国内外研究现状    5

1.4悬架设计要求    6

第2章 悬架方案的选择    7

2.1悬架的分类    7

2.2悬架类型的选择    9

2.3麦弗逊悬架结构特点    9

第3章 悬架整体参数的设计    11

3.1原始数据    11

3.2悬架静挠度    11

3.3悬架动挠度    11

3.4悬架工作行程    12

3.5悬架的弹性特性    12

3.6悬架刚度    12

第4章 悬架主要零件的设计    14

4.1减振器的设计    14

4.1.1减振器结构    14

4.1.2工作原理    14

4.1.3阻尼系数    15

4.1.4最大卸载力    16

4.1.5尺寸计算    16

4.2螺旋弹簧的设计    17

4.2.1弹簧刚度    17

4.2.2弹簧丝直径    18

4.2.3弹簧校核    18

4.3横向稳定杆的设计    19

4.4导向机构的设计    20

第5章 悬架的三维建模    22

5.1CATIA软件介绍    22

5.2建模过程    22

第6章 悬架的振动分析    28

6.1ADAMS软件介绍    28

6.2分析步骤    28

6.3分析结果    31

6.3.1主销内倾角    32

6.3.2主销后倾角    32

6.3.3前轮外倾角    33

6.3.4前轮前束角    34

第7章 总结    36

参考文献    37

附录    38

致  谢    39

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