作品包括：

Word设计说明书1份，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共8张

Catia三维图一套

摘要

本毕业设计的目的在于依照东风风神A60的悬架性能及舒适性需求，设计出符合行驶要求的后悬架系统。扭力梁式悬架因为低成本、结构简单在紧凑型车型的后悬架而广泛应用，东风风神A60后悬架就采用了单纵臂扭力梁式悬架，它的不同之处在于使用了扭力梁这一构件，进而影响了悬架的整体结构及其他构件的布置形式，因而对扭力梁的总体设计以及其剪切中心的确定、危险截面校核成为本次设计计算过程中的重点。本文在阐明悬架及其构件相应功能的基础上，依照汽车后悬架的设计过程，选取适用本车型的悬架性能参数，对弹性元件、减振器、扭力梁等进行种类选择、计算和设计，并分析可能对悬架性能、减振器性能、扭力梁性能产生影响的各种因素。

关键词：悬架；扭力梁；减振器；螺旋弹簧；单纵臂

目录

第一章　绪论    - 1 -

1.1课题研究的目的及意义    - 1 -

1.2国内外研究及现状    - 1 -

1.3课题研究内容及预期目标    - 2 -

第二章汽车悬架概述    - 3 -

2.1悬架基本概念    - 3 -

2.2悬架基本组成    - 3 -

2.2.1弹性元件    - 3 -

2.2.2导向机构    - 3 -

2.2.3减振器    - 3 -

2.2.4缓冲块    - 4 -

2.2.5横向稳定器    - 4 -

第三章悬架对汽车性能的影响    - 5 -

3.1悬架对汽车平顺性的影响    - 5 -

3.2悬架对操纵稳定性的影响    - 5 -

3.3悬架弹性特性    - 6 -

第四章悬架主要性能参数的选取    - 7 -

4.1悬架的偏频和静挠度    - 7 -

4.2悬架的动挠度    - 8 -

4.3悬架的工作行程    - 8 -

4.4悬架的刚度    - 8 -

第五章悬架主要构件设计    - 10 -

5.1螺旋弹簧的设计    - 10 -

5.1.1螺旋弹簧类型的选择    - 10 -

5.1.2螺旋弹簧的初步计算    - 10 -

5.1.3螺旋弹簧的刚度    - 11 -

5.1.4螺旋弹簧的其他计算    - 11 -

1. 变形量    - 11 -

2. 高度    - 11 -

3. 节距t    - 12 -

4. 螺旋角α    - 12 -

5. 展开长度L    - 12 -

5.1.5螺旋弹簧的校核    - 12 -

1. 压缩弹簧稳定性验算    - 12 -

2. 压缩弹簧强度验算    - 12 -

3. 共振验算    - 13 -

5.2减振器的设计    - 13 -

5.2.1相对阻尼系数ψ    - 14 -

5.2.2减振器阻尼系数δ    - 15 -

5.2.3最大卸荷力     - 15 -

5.2.4筒式减振器的工作缸直径D    - 16 -

5.2.5减振器的活塞总成设计    - 17 -

1. 活塞杆设计    - 17 -

2. 活塞总成设计    - 18 -

3. 缓冲套设计    - 18 -

4. 导向器及油封设计    - 19 -

5.2.6减振器固定连接形式    - 19 -

5.3扭力梁设计    - 20 -

5.3.1轮胎的静力半径    - 21 -

1.自由半径r    - 21 -

2. 静力半径     - 21 -

5.3.2后悬架硬点设计    - 21 -

1. 扭力梁扭转线刚度    - 22 -

2. 其他尺寸的选取    - 23 -

5.3.3扭力梁概念设计    - 24 -

1. 横梁截面    - 24 -

2. 侧倾中心高度    - 25 -

3. 横梁    - 26 -

4. 纵臂    - 26 -

5. 侧倾角刚度    - 27 -

参考文献    - 28 -

致谢    - 29 -

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