作品包括

Word版说明书1份，共25页，约9600字

CAD版本图纸，共9张

Catia三维图一套

摘要

悬架系统是汽车重要组成部份，主要作用就是将车架或者承载式车身与车轮进行弹性连接，悬架的任务传递作用在车轮与车架之间的力及力矩，并缓冲行驶时路面不平传递给车身冲击载荷，提高乘坐的舒适性及安全性。悬架开发研究与设计还是设计都是具有很重要的意义。

本次设计主要针对普通轿车悬架系统设计，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭转梁半独立悬架，此次课题目的了解汽车悬架技术，其次检验大学四年学习成果，为以后工作打下基础。本课题主要工作内容，首先查阅汽车悬架设计的国内外研究现状，对悬架组成、作用进行充份得了解，进行明确本次设计的目的及意义；其次完成设计车型悬架系统结构参数的选择和相关的设计计算、强度校核；

最后根据计算参数使用CATIA绘制三维模型，再使用CAD绘制零件图，完成说明书编写。

关键词： 麦弗逊式独立悬架；悬架设计；强度校核；减震器；；扭转梁半独立悬架；

目录

摘要 1

Potato slice design 2

1  绪论 3

1.1汽车悬架概述 3

1.2 悬架的设计要求 4

1.3课题研究的内容 4

2 汽车悬架概述 5

2.1悬架基本概念 5

2.2悬架系统研究与设计领域 5

2.3前后悬架方案选择 5

3悬架设计 7

3.1悬架偏频及挠度 7

3.2悬架动挠度 8

3.3悬架刚度计算 9

3.4侧倾角刚度 9

4弹性元件计算 10

4.1前螺旋弹簧 10

4.1.1计算弹簧中径及结构形式 10

4.1.2弹簧圈数、自由高度 11

4.1.3弹簧校核 11

4.1.4弹簧校验 12

4.2后螺旋弹簧 12

4.2.1计算弹簧中径及结构形式 12

4.2.2弹簧圈数、自由高度 13

5减振器结构选择 13

5.1减振器概述 13

5.2减振器分类 14

5.3减震器基本参数选择 14

5.4减振器阻力系数 14

5.5确定最大卸载力 14

5.6确定减震器主要尺寸 15

6导向机构设计 16

6.1对独立悬架机构设计要求 16

6.2导向机构受力分析 17

7 总结 19

参考文献 20

致谢 21

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