作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共7张

摘要

本文根据宝骏560官方提出的技术资料，查阅了大量的汽车设计、机械设计类书籍，完成了其前悬架的选型以及分析，介绍了重要零件的作用及设计尺寸，并使用CATIA软件对该设计进行了建模分析，表现出其空间特征，直观的反映出各个零件的装配关系。本文重点设计的内容有：减振器、螺旋弹簧、横向稳定杆以及转向节。此次设计前悬架采用麦弗逊式独立悬架，其参数特性、技术要求均按照麦弗逊式悬架要求而设计。

关键词：麦弗逊悬架、CATIA建模、优化分析。

目录

第1章 绪论    1

1.1 课题目的及意义    1

1.2 国内外研究现状分析    1

1.3 研究预期目标    1

1.4 悬架的作用以及组成    2

1.5 悬架的分类    2

1.6 悬架的设计要求    2

第2章悬架选型及主要参数的确定    4

2.1 基于宝骏560轿车整车性能要求的前悬架型是选择    4

2.2 悬架基本结构的初步确定    4

2.3 悬架的偏频和静挠度    4

2.4 悬架的动挠度    6

2.5悬架的弹性特性    6

第3章悬架各部件优化设计    8

3.1 螺旋弹簧的设计    8

3.1.1 螺旋弹簧材料的确定    8

3.1.2 螺旋弹簧的设计计算    8

3.1.3 螺旋弹簧的稳定性校核    9

3.1.4 螺旋弹簧刚度的计算    10

3.1.5固有频率的计算    10

3.1.6 空载时的弹簧高度    10

3.2减振器设计    11

3.2.1 相对阻尼系数ψ的选择    12

3.2.2 减振器阻尼系数δ的确定    12

3.2.3 最大卸荷力的确定    13

3.2.4 筒式减振器工作缸直径的确定    13

3.3 横向稳定杆的设计    14

3.3.1 横向稳定杆的作用    14

3.3.2 横向稳定杆的结构    15

3.4 缓冲块的设计    15

3.5 其他零件的设计    18

结论    18

参考文献    19

致谢    21

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