作品包括：

Word设计说明书1份，约25000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共3张

摘要

随着我国汽车保有总量的不断增长，交通驾驶环境的安全问题日益凸显。交通驾驶环境是一个由驾驶员、车辆和道路共同参与组成的封闭系统，通过分析近年来我国交通事故发生的主要原因，驾驶员的驾驶行为已经成为危害交通环境安全的最主要因素。驾驶员的驾驶负荷（通常驾驶负荷包括体力负荷和精神负荷，本文所讨论的驾驶负荷均指精神负荷，不考虑体力负荷）能直接影响其驾驶行为表现进而影响到交通环境的安全，因此人们对驾驶员驾驶负荷问题的研究日益密切。目前针对驾驶员驾驶负荷的评价方法主要有三种:主观打分评价方法、操纵绩效评价方法和心理生理评价方法。本文采用操纵绩效和生理心理两种评价方法，设计了包含次级任务在内的模拟器驾驶实验对驾驶员的驾驶负荷进行量化分析。主要探究了驾驶员在被施加次级任务的情况下，操纵绩效以及生理心理等各项特征指标值的变化情况。并结合驾驶员次级任务的执行情况，找到与驾驶员驾驶负荷最密切相关的特征指标。该特征指标能够在一定程度上实现对驾驶负荷的量化评价，特征指标的大小能够反映驾驶员驾驶负荷的高低。

研究结果表明：紧急制动率（EBR）能有效地表征驾驶员的驾驶精神负荷。

关键词：驾驶负荷；驾驶模拟器实验；生理心理评价方法；操纵绩效评价方法

目录

第1章绪论    1

1.1 研究背景    1

1.2 研究意义    3

1.2.1为驾驶培训学校规范驾驶员驾驶行为提供指导    3

1.2.2合理化汽车保险公司保费并提升其竞争力    4

1.2.3为研究车辆主被动安全技术提供理论支持    4

1.2.4为道路环境安全化设计提供理论支持    5

1.3 研究现状    5

1.3.1主观打分评价方法    5

1.3.2操纵绩效评价方法    6

1.3.3心理生理评价方法    7

1.4 本文的研究思路    8

第2章基于驾驶模拟器的实验方案介绍    9

2.1实验系统介绍    9

2.1.1驾驶模拟器介绍    9

2.1.2模拟驾驶场景介绍    10

2.1.3驾驶任务介绍    10

2.2 实验采集指标介绍    11

2.2.1驾驶员心电信号    11

2.2.2车辆纵向和横向运动数据    12

2.3 实验注意事项    12

第3章实验数据处理分析及实验结论    13

3.1 心电数据处理    13

3.1.1心电数据的图像处理    13

3.1.2心电数据时域处理    15

3.1.3心电数据频域处理    16

3.2 操纵数据处理    17

3.2.1紧急制动率（EBR）    18

3.2.2车辆加速度幅值变化率（AASR）    19

3.2.3驾驶安全距离合格率（DSDR）    20

3.2.4方向盘转角稳定性（SWS）    21

3.3 驾驶员次级任务执行情况    23

3.4 实验数据分析    24

3.3.1心电数据分析    24

3.3.2操纵数据分析    26

3.5 实验结论    30

第4章全文总结    31

4.1全文总结    31

参考文献    32

附录A    34

附录B    36

附录C    38

致谢    40

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