作品包括：

Word设计说明书1份，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共6张

UG三维图一套

摘要

在全球环境越来越恶劣的背景下，电动汽车被重视而且使用越来越广泛，而车架是汽车的重要部件，其性能直接影响电动车的行使特性，本文选取低速行驶的电动巡逻车车架为研究对象，展开设计研究。

首先对所选电动车车型进行动力匹配计算，借助ADVISOR2002软件建立相应模型，对动力匹配结果进行仿真验证。根据动力匹配的结果，以及电机和电池组等的布置选择，确定这些部件对车架的压力大小和方向，并运用三维建模软件UG设计电动车车架。然后，将三维模型导入有限元软件ANSYS，对车架进行静态分析，分析车架在静态、弯曲和扭转工况下的应力和变形情况。根据分析的结果，对车架结构进行拓扑优化，并对相应的结构进行改进，旨在减小应力和变形。再分析验证优化结果。最后得到有较好承载性能的电动车车架。

关键词：电动车车架；强度分析；三维建模；有限元分析；优化

目  录

摘  要    I

Abstract    II

第1章 绪论    1

1.1 选题背景及意义    1

1.2 国内外研究现状    1

1.2.1 电动车国内外发展现状    1

1.2.2车架国内外发展和研究    2

1.3 课题研究内容    2

1.3.1 基本过程    3

1.3.2 技术方案及软件介绍    4

第2章 动力匹配    5

2.1 车型及其相关参数    5

2.2 驱动电机基本参数的确定    6

2.2.1 最大转矩的确定    6

2.2.2 驱动电机转速的确定    7

2.2.3 驱动电机的额定功率    7

2.2.4 驱动电机基本参数    8

2.3 电池组的选配    8

2.4 动力匹配仿真验证    9

2.4.1 ADVISOR2002建立电动车模型    10

2.4.2 匹配验证    11

2.5 本章小结    12

第3章 车架设计    13

3.1 车架设计要求    13

3.2 空间分配和布置    13

3.3 车架模型的建立    15

3.4 本章小结    16

第4章 车架有限元分析    17

4.1 车架有限元模型    17

4.2车架有限元分析    19

4.2.1试分析    20

4.2.2拓扑优化    24

4.2.3细化分析并改进    27

4.3 分析汇总    31

4.4 本章小结    33

第5章 结论    34

5.1 成果    34

5.2 展望    34

参考文献    35

致  谢    37

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