作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共3张

摘要

本文以某重载车传动轴为研究对象，在模型建立方面，将非重点平面处理为圆滑平整的面，避免了网格划分出错等问题，并运用有限元仿真的方法研究了传动轴的强度是否符合设计要求，对传动轴受力复杂的部位进行了深入分析，主要内容如下：

1）对该车型所匹配的传动轴进行三维建模，将轴身进行了合理的简化，将传动轴的受力最复杂的万向节部位进行了保留，建立了相对完善的三维模型。

2）对传动轴的组成部件分别定义材料，避免了由于选材而造成的设计强度不足等问题。

3）对设计好的传动轴模型进行有限元仿真并对传动轴中两大重要部件进行强度校核，主要包括万向节和传动轴轴身。将有限元分析的结果同传统的理论计算许用值进行强度校核，这样的设计过程，省略了在尺寸设计时的复杂计算，用有限元仿真的过程代替了传统的计算，大大的节约了设计用时。

研究结果表明：轴管断面最大弯曲应力为189MPa，小于300Mpa的许用应力，十字万向节的轴颈在承受最大的2000N•m扭矩时，最大弯曲应力为269MPa，小于350MPa的许用应力。在传动轴轴管材料和十字轴轴颈材料的屈服强度极限内，传动轴轴管和十字轴轴颈的应力、应变变化与承受扭矩的大小呈线性关系。

关键词：重载车；传动轴；有限元分析；强度校核；十字万向节

目录

第1章 绪论    1

1.1论文的研究目的和意义    1

1.2国内外研究现状    1

1.3主要工作内容    3

第2章 传动轴模型建立及数据计算    4

2.1发动机型号选定    4

2.2变速箱型号选定    4

2.3十字轴工作原理    4

  2.4 CATIA建立传动轴总成模型    5

   2.4.1传动轴轴身设计    5

   2.4.2十字轴设计    6

   2.4.3滚针轴承设计    7

   2.4.4中间支撑联接设计    8

   2.4.5传动轴装配    9

2.5本章小结    9

第3章 传动轴的有限元分析    10

3.1有限元分析基本原理及步骤    10

   3.1.1定义各部件材料    10

   3.1.2划分网格、确定边界条件    11

   3.1.3传动轴的应力、应变结果分析    13

3.2本章小结    16

第4章 传动轴的校核    17

4.1传动轴轴身强度校核    17

4.2十字万向节轴颈根部强度校核    18

4.3本章小结    19

第5章 总结与展望    20

5.1总结    20

5.2研究展望    20

参考文献    22

致谢    24

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