作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一套

摘要

在汽车制造过程当中，对大尺寸的车身覆盖件，往往是采取冲压成形的工艺方法进行加工；但是冲压成形过程当中板料的不均匀塑性变形常引发制件上不均匀分布的残余应力应变。残余应力的存在不但会影响制件的形状精度和力学性能，严重者甚至导致零件出现破裂、塌陷等缺陷。本文以实际生产中出现塌陷问题的某SUV全景天窗顶盖外板为研究对象，利用AutoForm软件进行拉延、修边、冲孔等冲压工艺的有限元模拟，分析了不同冲压变量下制件的残余应力应变分布规律，结果表明板料冲压成形后得残余应力应变分布情况取决于材料属性、压边力、模具几何结构等多种因素。顶盖外板拉延成形后的材料不均匀塑性变形引起的残余应力，经修边冲孔、卸载回弹等工序后得到释放并重新分布，是引起制件出现塌陷的本质原因。较大的硬化指数可以减小冲压成形后制件的塌陷深度，而大的厚向异性系数以及小屈强比的板料不容易出现起皱、破裂等冲压缺陷问题，增大压边力会使得冲压成形后的残余应力应变较小，导从而减小冲压后制件的塌陷深度，适当减小凹模圆角半径可以促进板料的弹性变形转换为塑性变形，从而使板料成形后制件更稳定，降低卸载后的残余应力大小。

关键词：塌陷 冲压 残余应力 有限元网格映射算法

目  录

第1章 绪论    1

1.1 研究背景与意义    1

1.1.1 研究背景    1

1.1.2 研究目的及意义    1

1.2 国内外研究现状    2

1.2.1 冲压残余应力的研究    2

1.2.2 研究现状评述    3

1.3 研究内容及研究方法    3

1.3.1 研究内容    3

1.3.2 技术路线    4

第2章 有限元建模    5

2.1 引言    5

2.2 顶盖外板有限元模型分析    5

2.2.1 CATIA软件介绍    5

2.2.2 顶盖外板工艺分析及有限元模型    5

2.3 冲压有限元建模    6

2.3.1 凹模、凸模及压边圈的几何模型    6

2.3.2 冲压有限元模型    7

2.4 本章小结    8

第3章 冲压残余应力分布规律    9

3.1 引言    9

3.2 冲压有限元模拟    9

3.2.1 AutoForm软件介绍    9

3.2.2材料    9

3.2.3边界条件    10

3.3冲压成形后残余应力分布情况    11

3.3.1评价指标    11

3.3.2冲压件残余应力分布规律    11

3.4 本章小结    11

第4章 冲压残余应力影响规律    12

4.1 引言    12

4.2 冲压残余应力应变影响规律    12

4.2.1 材料属性对冲压残余应力的影响    12

4.2.2 压边力对冲压残余应力的影响    12

4.2.3 模具几何结构对冲压残余应力的影响    13

4.3 本章小结    14

第5章 总结    15

5.1 研究结论    15

5.2 对策分析    15

5.3 研究展望    16

参考文献    17

致谢    19

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。