作品包括：

Word设计说明书1份，约15000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

摘要

驱动桥是汽车传动系的重要组成部分之一，其位置位于汽车的传动系末端。它对汽车的动力传递和车轮的驱动都有着重要作用。一方面，它能增大由主减速器或直接由差速器传递过来的转矩，并分别传递给左右车轮，并使左右车轮在转向时具有差速功能。另一方面，其还可承受由路面和车架传递过来的横向、纵向及铅锤方向的力和力矩。

本次驱动桥设计通过分析论述驱动桥组成的不同结构形式的优缺点，选择适当的结构形式确定总体设计方案。同时，本次设计完成了通过计算分析分别求取主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及驱动桥壳的结构参数的工作；完成了通过强度校核以保证所选结构的合理有效的工作以及完成了材料的选取工作。

关键词：整体式驱动桥；主减速器；差速器；驱动车轮传动装置；驱动桥壳

目录

第1章 绪论    1

第2章 驱动桥总成的结构形式及布置    2

第3章 主减速器设计    3

3.1主减速器结构方案的确定    3

3.1.1主减速齿轮的类型    3

3.1.2主减速器主动锥齿轮的支承形式及安装方法    3

3.1.3主减速器的减速形式    4

3.1.4主减速器从动锥齿轮的支承形式及安装方式的选择    4

3.2主减速器齿轮参数的选择与强度计算    5

3.2.1主减速比的确定    5

3.2.2主减速器齿轮计算载荷的确定    5

按发动机最大转矩和最低挡传动比确定从动锥齿轮的计算转矩     5

3.2.3主减速器齿轮基本参数的选择    7

3.2.4.主减速器双曲面齿轮的强度计算    11

3.2.5主减速器齿轮的材料及热处理    13

3.3总结    13

第4章 差速器设计    15

4.1差速器结构及方案的确定    15

4.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构    15

4.3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计    15

4.3.1差速器齿轮的基本参数选择    15

4.3.2差速器齿轮的强度计算    18

4.3.3差速器齿轮的材料    19

4.4总结    19

第5章 驱动车轮的传动装置设计    21

5.1驱动车轮的传动装置的确定    21

5.2半轴的设计与计算    22

5.2.1全浮式半轴的计算载荷的确定    22

5.2.2全浮半轴杆部直径的初选    23

5.2.3全浮半轴强度计算    23

5.2.4全浮式半轴花键强度计算    24

5.2.5半轴材料与热处理    25

5.3总结    25

第6章 驱动桥桥壳的设计    26

6.1驱动桥壳的方案确定    26

6.2桥壳的受力分析及强度计算    26

6.2.1桥壳的静弯曲应力计算    27

6.2.2在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算    28

6.2.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算    28

6.2.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算    29

6.2.5汽车受最大侧向力时桥壳的强度计算    30

6.3总结    32

第7章 结论    34

参考文献    34

致谢    36

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