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D1388-微型车离合器选取原则及结构参数设计 下载积分:100 资料编号: D1388

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作品描述

作品包括:

Word设计说明书1份,约15000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸,共9张

D1388-微型车离合器选取原则及结构参数设计

摘要

看起来结构简单的离合器,其工作过程好似浅显易懂,但其各个部件结构的进步发展却历经了几十甚至一百年,其设计理论也从传统的机械领域深入到热、电、材料等众多学科。我国汽车工业水平相对于世界先进国家还有一段距离,对传统技术的消化掌握还将继续。离合器作为一种在汽车行驶的过程中,不可或缺的部件,它是否可以正常的工作,一定程度上决定了汽车是否可以安全的行驶。正常工作的前提,就是设计得当。本文就是从离合器的结构参数入手,举例说明离合器设计的一般方法。

论文主要研究了设计某一具体车型的离合器时,一般需要注意的问题,并且通过某确定的车型为例,参考具体资料,运用公式来计算具体参数,为三维建模绘图提供了理论数值,在得到具体数值后,通过三维模型的建立,导出来得到二维图纸。

研究结果表明,通过运用计算与建三维模型相结合的方法,设计出的离合器准确度较高,这样一来,直观的分析所设计的离合器在结构上的合理性就成为现实,这样便可以很大程度上的减少离合器的生产成本,研发成本,提高了效率。

本文的特色是以一个具体的车型为例,按部就班的将计算方法呈现出来。并且以单章的形式,说明强调了运用catia建模设计,这种方法的合理性。

关键词:微型车;离合器;膜片弹簧;结构参数选择

目录

第一章绪论    1

1.1离合器概述    1

1.2国内外研究现状及意义    2

第二章离合器的结构方案分析    4

2.1离合器车型的选定    4

2.2离合器结构设计    4

2.2.1从动盘数的选择    5

2.2.2压紧弹簧以及选择布置形式    5

2.2.3弹簧的支承形式    7

2.2.4压盘的驱动方式    7

第三章离合器主要参数的选择    8

3.1摩擦片外径D、厚度b、内径d    8

3.2后备系数β    9

3.3单位压力P0    9

3.4摩擦因数f、摩擦面数和离合器间隙Δt    10

3.5离合器基本参数的校核    10

第四章离合器膜片弹簧设计    12

4.1膜片弹簧的结构特点    12

4.2膜片弹簧的弹性特性    12

4.3膜片弹簧的参数尺寸确定    13

4.3.1 H/h比值的选取    14

4.3.2 R及R/r确定    14

4.3.3起始圆锥底角α    15

4.3.4分离指数目n、切槽宽σ1、窗孔槽宽σ2、及半径re    15

4.3.5压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定    16

4.3.6膜片弹簧参数校核    16

4.3.7材料及制造工艺    17

第五章离合器扭转减振器设计    19

5.1功用和特性    19

5.2主要参数    19

5.2.1极限转矩Tj    20

5.2.2扭转角刚度kφ    20

5.2.3阻尼摩擦转矩Tμ    20

5.2.4 预紧转矩Tn    21

5.2.5位置半径R0    21

5.2.6弹簧个数Zj    21

5.2.7弹簧总压力F∑    21

5.3减振弹簧的计算    22

5.3.1一个减振器的工作压力P    22

5.3.2弹簧尺寸    22

第六章离合器其它主要零部件的结构设计    24

6.1从动盘总成    24

6.1.1 从动片设计    25

6.1.2 从动盘毂设计    25

6.1.3摩檫片的材料选取及与从动片的固紧方式    26

6.2离合器盖总成    26

6.2.1离合器盖    27

6.2.2压盘    27

6.2.3分离杠杆装置    28

6.2.4支承环    28

6.3分离轴承总成    28

第七章 catia建模及装配介绍    29

7.1CATIA简介    29

7.2建模流程介绍    30

7.3装配及渲染    32

第八章总结和展望    34

参考文献    35

致谢    36


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2、若题目上备注三维,则表示文件里包含三维源文件,由于三维组成零件数量较多,为保证预览截图的简洁性,本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图,均为本站电脑打开软件进行截图的,保证能够打开,下载原件超高清,下载后解压即可;

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摘要

看起来结构简单的离合器,其工作过程好似浅显易懂,但其各个部件结构的进步发展却历经了几十甚至一百年,其设计理论也从传统的机械领域深入到热、电、材料等众多学科。我国汽车工业水平相对于世界先进国家还有一段距离,对传统技术的消化掌握还将继续。离合器作为一种在汽车行驶的过程中,不可或缺的部件,它是否可以正常的工作,一定程度上决定了汽车是否可以安全的行驶。正常工作的前提,就是设计得当。本文就是从离合器的结构参数入手,举例说明离合器设计的一般方法。

论文主要研究了设计某一具体车型的离合器时,一般需要注意的问题,并且通过某确定的车型为例,参考具体资料,运用公式来计算具体参数,为三维建模绘图提供了理论数值,在得到具体数值后,通过三维模型的建立,导出来得到二维图纸。

研究结果表明,通过运用计算与建三维模型相结合的方法,设计出的离合器准确度较高,这样一来,直观的分析所设计的离合器在结构上的合理性就成为现实,这样便可以很大程度上的减少离合器的生产成本,研发成本,提高了效率。

本文的特色是以一个具体的车型为例,按部就班的将计算方法呈现出来。并且以单章的形式,说明强调了运用catia建模设计,这种方法的合理性。

关键词:微型车;离合器;膜片弹簧;结构参数选择

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第一章绪论    1

1.1离合器概述    1

1.2国内外研究现状及意义    2

第二章离合器的结构方案分析    4

2.1离合器车型的选定    4

2.2离合器结构设计    4

2.2.1从动盘数的选择    5

2.2.2压紧弹簧以及选择布置形式    5

2.2.3弹簧的支承形式    7

2.2.4压盘的驱动方式    7

第三章离合器主要参数的选择    8

3.1摩擦片外径D、厚度b、内径d    8

3.2后备系数β    9

3.3单位压力P0    9

3.4摩擦因数f、摩擦面数和离合器间隙Δt    10

3.5离合器基本参数的校核    10

第四章离合器膜片弹簧设计    12

4.1膜片弹簧的结构特点    12

4.2膜片弹簧的弹性特性    12

4.3膜片弹簧的参数尺寸确定    13

4.3.1 H/h比值的选取    14

4.3.2 R及R/r确定    14

4.3.3起始圆锥底角α    15

4.3.4分离指数目n、切槽宽σ1、窗孔槽宽σ2、及半径re    15

4.3.5压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定    16

4.3.6膜片弹簧参数校核    16

4.3.7材料及制造工艺    17

第五章离合器扭转减振器设计    19

5.1功用和特性    19

5.2主要参数    19

5.2.1极限转矩Tj    20

5.2.2扭转角刚度kφ    20

5.2.3阻尼摩擦转矩Tμ    20

5.2.4 预紧转矩Tn    21

5.2.5位置半径R0    21

5.2.6弹簧个数Zj    21

5.2.7弹簧总压力F∑    21

5.3减振弹簧的计算    22

5.3.1一个减振器的工作压力P    22

5.3.2弹簧尺寸    22

第六章离合器其它主要零部件的结构设计    24

6.1从动盘总成    24

6.1.1 从动片设计    25

6.1.2 从动盘毂设计    25

6.1.3摩檫片的材料选取及与从动片的固紧方式    26

6.2离合器盖总成    26

6.2.1离合器盖    27

6.2.2压盘    27

6.2.3分离杠杆装置    28

6.2.4支承环    28

6.3分离轴承总成    28

第七章 catia建模及装配介绍    29

7.1CATIA简介    29

7.2建模流程介绍    30

7.3装配及渲染    32

第八章总结和展望    34

参考文献    35

致谢    36


温馨提示:

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2、若题目上备注三维,则表示文件里包含三维源文件,由于三维组成零件数量较多,为保证预览截图的简洁性,本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图,均为本站电脑打开软件进行截图的,保证能够打开,下载原件超高清,下载后解压即可;

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