作品包括：

Word设计说明书1份，约11000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一套

摘要

本文的设计要求是纯电动6120BEV旅游客车的悬架系统设计。通过分析国内外客车悬架的发展趋势以及对比各种悬架的优势与不足，选择合适的前悬架和后悬架。随着人们对旅游客车舒适性要求的提高和国内在空气悬架方面技术的成熟，空气悬架被越来越多的用于客车的悬架系统中。因此，本次设计旅游客车的前后悬架均采用双纵臂非独立空气悬架，前悬架采用两个空气弹簧，后悬架采用四个空气弹簧。根据初定的客车参数进行悬架的基本参数确定，空气弹簧、减振器、横向稳定杆等结构的设计和选型。再在横向加速度为0.4g的工况下，进行侧倾角刚度等参数的校核，以设计出满足设计要求的新型悬架系统。然后结合汽车理论、汽车振动所学知识对设计的悬架进行平顺性分析，分析悬架各种工况下的平顺性，确保本次设计符合纯电动客车的基本要求。本次设计是对纯电动客车领域悬架系统的一次探索。

关键词：非独立空气悬架、空气弹簧、导向机构、平顺性分析、侧倾角刚度校核

目录

第1章绪论    1

1.1引言    1

1.2空气悬架的国内外发展与研究现状和趋势    1

1.2.1空气悬架的国外发展现状    1

1.2.2空气悬架的国内发展现状    2

1.3研究背景    2

1.4论文的主要研究内容和意义    2

1.4.1设计的基本内容    2

1.4.2研究目标及意义    3

1.4.3 技术方案    3

第2章空气悬架的组成、特性及结构形式    4

2.1空气悬架的组成    4

2.1.1空气弹簧    4

2.1.2空气弹簧的刚度特性    5

2.1.3高度控制阀    6

2.2空气悬架的工作原理    6

2.3空气悬架的结构形式    7

2.3.1 钢板弹簧导向式    7

2.3.2纵向单臂式    7

2.3.3 A形架式    8

2.3.4 四连杆式    8

第3章结构设计    9

3.1悬架基本参数的确定    9

3.2高度控制阀的布置    10

3.3导向机构的设计    10

3.3.1 V形杆角设计选取    10

3.3.2 V形杆固定端、活动端跨距选择    12

3.4前轮定位参数设计    12

第4章计算说明    13

4.1大客车基本参数    13

4.2空气弹簧设计计算    13

4.3减振器参数计算及选型    14

4.4推力杆尺寸设计及强度校核    15

4.5横向稳定杆设计计算    19

4.6侧倾角刚度计算    20

4.6.1空气弹簧侧倾角刚度    20

4.6.2横向稳定杆侧倾角刚度    20

4.6.3总侧倾角刚度及侧倾角的计算    21

4.7 平顺性分析计算    21

结论及展望    24

参考文献    26

致谢    27

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