作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共8张

Catia三维图一套

摘要

对于赛车来说，悬架部分对于整车操纵稳定性有重大的影响。本文以操纵稳定性作为设计的方向，以计算机作为辅助工具，设计出一套满足各项性能的悬架系统。

本文首先从大学生方程式赛车悬架的选型开始，结合整车的设计要求，确定侧倾中心、四轮定位参数轴距，轮距等，并通过对于悬架几何进行设计计算，得到所需的悬架硬点坐标，悬架刚度等参数。再利用之前得到的悬架几何，在adams CAR模块中中建立悬架的模型，对四轮定位参数及轮距的变化进行运动学的仿真，根据仿真的结果判断车轮定位参数等随着轮跳的变化情况，对于变化不合理的参数首先利用insight进行灵敏度分析，，并根据分析的结果对其进行重新的优化，保证其各项参数都在合理的范围之内。在参数最终确定之后，根据整车的受力状况，利用ANSYS进行分析，保证其轻量化的同时满足强度和刚度方面的要求。

关键字：悬架；操纵稳定性；运动学分析；强度

目录

第1章 绪论    1

1.1课题研究的背景及意义    1

1.2国内外研究现状    1

1.2.1国外研究现状    1

1.2.2国内研究现状    2

1.3本文研究内容    2

第2章 FSC赛车悬架类型和基本参数的确定    3

2.1悬架类型的对比及结构选型    3

2.1.1 FSC悬架类型的分析对比    3

2.1.2 FSC悬架的结构选型    3

2.2悬架四轮定位参数的确定    3

2.2.1车轮外倾角    3

2.2.2车轮前束角    4

2.2.3主销内倾角    4

2.2.4主销后倾角    4

2.3悬架内外硬点坐标的确定    6

2.3.1横向平面计算    6

2.3.2纵向平面的计算    8

2.3.3水平方向计算    9

2.4弹性元件和阻尼原件的选型及其位置确定。    9

2.4.1弹性元件和阻尼元件的选型    9

2.4.2弹性元件和阻尼元件位置的确定    11

2.5本章小结    12

第3章 悬架运动学仿真及其多目标优化    13

3.1悬架的运动学仿真分析    13

3.2悬架多目标的优化    15

3.2.1优化目标的确定及其灵敏度分析    15

3.2.1优化结果与分析    16

3.4本章小结    17

第4章 主要零件的设计及其强度分析    18

4.1摇臂的设计及其强度分析    18

4.1.1摇臂的设计    18

4.1.2摇臂的强度分析    19

4.2推杆的设计及其强度分析    21

4.2.1推杆的设计    21

4.2.2推杆的强度分析    21

第5章 结论    23

5.1本文总结    23

5.2未来展望    23

参考文献    25

致  谢    26

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