作品包括：

Word设计说明书1份，约10000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

摘要

汽车的四大总成之一驱动桥，驱动桥性能的好坏直接影响到汽车整车的性能，对于重型载货汽车驱动桥的作用显得尤为重要。当前货车普遍采用大功率发动机输出大扭矩用来满足重型载货汽车重载、高效的需要的性能要求，但必须与之相匹配一个高效率、可靠性高的驱动桥，本文参照13吨重型载货汽车的驱动桥结构形式进行重型载货汽车后驱动桥的设计。[1]首先确定驱动桥的基本结构形式和零部件的种类及其计算参数；然后参考相似的驱动桥以确定驱动桥设计的大体方案；最后对主、从动锥齿轮，半轴齿轮，差速器圆锥行星齿轮，全浮式半轴和驱动桥桥壳进行强度校核和对支撑轴承的寿命校核。

关键字：驱动桥；主减速器；差速器；车轮传动装置；驱动桥壳

目录

第1 章绪论    1

1.1前言    1

1.2 设计的主要内容    1

1.3 设计的基本数据    2

第2章主减速的设计    3

2.1 主减速器结构形式的选择    3

2.1.1 主减速器齿轮类型    3

2.1.2 主减速器主动锥齿轮和从动锥齿轮的支撑形式    3

2.2 主减速器基本参数选择和设计计算    3

2.2.1 主减速器计算载荷的确定    3

2.2.2 主减速器的基本参数    5

2.2.3 主减速器双曲面齿轮的几何尺寸计算    5

2.2.4 双曲面锥齿轮的强度计算    7

2.2.5 主减速器轴承的载荷计算    9

第3章 差速器设计    12

3.1 对称式圆锥星齿轮差速器的差速原理    12

3.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计    12

  3.2.1 差速器齿轮的基本参数的选择    12

3.2.2 差速器齿轮的几何参数的计算    14

第4章 驱动半轴的设计    18

4.1 全浮式半轴计算载荷的确定    18

  4.2 全浮式半轴的杆部直径的初选    18

4.3 全浮式半轴强度的计算    19

4.4 半轴花键的强度计算    19

4.5 半轴的结构设计    20

第5章 驱动桥壳的设计    21

  5.1铸造整体式桥壳的结构    21

5.2 桥壳的受力分析与强度计算    21

5.2.1 桥壳的静弯曲应力计算    21

5.2.2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算    22

5.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算    22

5.2.4 汽车受最大侧向力时的桥壳的强度计算    24

第6章 结论    28

致 谢    29

参考文献    30

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