作品包括：

Word设计说明书1份，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共7张

摘要

汽车悬架的主要作用是链接和传输车桥和车架间的力和力矩。

悬架的主要功能是：

（1）将垂直反力（支承力），纵向力（驱动力和制动力）、侧向力和力矩传递到车架（或车身）；

（2）连同轮胎一起，吸收由不平衡路面造成的冲击以及缓冲这些冲击；

（3）保证汽车在颠簸路面有较好的行驶稳定性，缓和对车身、轴、车架等位置的冲击。

汽车悬架是直接关系到车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性，而车辆的行驶工况十分复杂，而且受诸多因素的制约，使行驶平顺性和操纵稳定性达到最佳状态是非常困难的。因此，合理的悬架系统必须结合车辆的特性。

弹性元件、减振器和导向机构这三部分，始终是汽车悬架的主要组成部分。在某些情况下，一部分具有个或三个功能，如钢板弹簧、弹性元件和导向机构。

该论文对悬架有一个大体的介绍，对汽车悬架在国内外发展情况进行论述。分析了各种因素对悬架运动的影响，主要是对中商用车钢板弹簧悬架的主要参数进行了设计计算。为进一步设计提供有价值的信息。

关键词：悬架；钢板弹簧；减振器。

目  录

摘 要    1

Abstract    2

第1章 绪论    3

1.1 汽车悬架简述    3

1.2 汽车后悬挂的常见形式    4

1.3论文研究的背景及意义    6

1.4 课题研究的目的与主要内容    7

第2章 CA141汽车后悬架的设计    9

2.1主要技术参数    9

2.2 钢板弹簧的种类    10

2.3 钢板弹簧主要元件结构选取    12

2.4 普通多片钢板弹簧设计    16

总结    31

参考文献    35

致 谢    34

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