作品包括：

Word设计说明书1份，约15000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一套

摘要

本文针对一款地下电动工程车的电池包进行设计，首先根据工程车的设计要求和工作条件确定电池组所需的性能参数，并分析国内外动力电池发展趋势，最终确定采用单体容量为120AH,单体电压为3.2V的磷酸铁锂动力电池单体。随后对电池单体的成组方式、连接形式和固定结构进行选择和设计，得到了由15块电池单体串联、容量为120AH、电压为48V的电池模块，并将两组模块并联，构成整车的动力电源。根据电池包对防尘、通风散热、线束布置、电池管理系统等方面的要求，设计出了电池箱体的外形并用CATIA软件绘制三维模型，对电池箱在静态作用下的受力状态进行有限元分析，最终得到了额定电压为48V，额定容量为240AH的电池包。

关键词：电池包；锂电池；电池模块；箱体

目录

第一章绪论    1

1.1 研究背景及意义    1

1.2 动力电池包研究现状    1

1.2.1 锂离子动力电池发展现状    1

1.2.2 动力电池机械结构研究现状    2

1.2.3 动力电池热效应研究现状    3

1.2.4 电池包力学性能研究现状    4

1.3 论文研究内容    4

第二章电池模块设计    5

2.1 模块设计的基本原则    5

2.2 电池基本参数的确定    5

2.2.1 整车性能设计要求    5

2.2.2 电机性能参数的确定    5

2.2.3 电池组性能参数的确定    6

2.2.4 电池单体的选择    7

2.2.5 电池成组设计    8

2.3 电池模块结构设计    9

2.3.1 电池单体的排布    9

2.3.2 电极间的连接    10

2.3.3 电池模块的固定结构    11

2.4 本章小结    13

第三章电池包结构设计    14

3.1 电池包设计基本原则    14

3.2 线束及电气接口设计    14

3.2.1 电气接口    14

3.2.2 线束设计    15

3.3 冷却散热结构设计    15

3.4 电池管理系统    17

3.5 电池箱体设计    18

3.6 本章小结    19

第四章电池箱有限元分析    20

4.1 有限元法    20

4.2 对电池箱体的力学分析    20

4.3 本章小结    21

第五章总结与展望    22

参考文献    23

致谢    25

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